数百万废旧轮胎该何去何从

摘要

文章聚焦废旧轮胎的回收与再利用挑战。法国2021年回收超53万吨轮胎，回收率达111.5%。当前46.8%用于水泥厂能源回收，35.8%进行材料回收，15%再利用。文章指出法国过度依赖能源回收，新法规正推动回收率从2024年40%提升至2028年42%。热解技术被视为实现零废物的关键路径。

内容框架与概述

文章首先以法国2021年数据切入，揭示废旧轮胎的巨大规模与回收现状。通过介绍欧盟生产者责任延伸制度，说明全球51国每年收集1700万吨但仍有多达800万吨未被收集的严峻形势。

随后文章梳理了法国废旧轮胎的三条出路：再利用、能源回收与材料回收。尽管环境法典优先鼓励材料回收，但实际以能源回收为主，原因在于欧洲新规对微塑料的限制以及水泥厂能消化大量废旧轮胎的能力。

文章重点展望了热解技术的前景。通过在无氧环境中高温加热轮胎，可回收炭黑、热解油、钢铁等多种高附加值产物。米其林与欧盟Black Cycle项目正致力于优化该工艺以实现零废物目标。法国的蒸汽热解实验室也在探索新型回收产品。

核心概念及解读

EPR（生产者责任延伸）：要求轮胎制造商和分销商对产品生命周期末端负责的法律原则，自2003年起在法国实施。

热解（Pyrolysis）：在无氧环境下对轮胎进行高温加热，分离出炭黑、热解油、钢铁等高附加值组分的热化学过程。

材料回收与能源回收：材料回收将轮胎转化为橡胶颗粒用于制造新产品，能源回收则将其作为替代燃料用于水泥窑等工业过程。

Black Cycle项目：由欧盟资助、米其林协调的 consortium 项目，旨在通过优化热解工艺实现轮胎循环经济零废物目标。

蒸汽热解（Vapohermolysis）：介于热解与溶剂溶解之间的热化学分离工艺，利用常压过热蒸汽将橡胶与增强填料分离，产出具有不同特性的再生炭黑。

原文信息

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