Waymo承认使用菲律宾远程操作员引导美国无人驾驶出租车

摘要

在近期参议院听证会上，Waymo首席安全官Mauricio Peña承认，该公司使用位于菲律宾的远程操作员协助其在美国运营的自动驾驶汽车。这些操作员在车辆遇到复杂驾驶场景时提供指导，但不直接控制车辆，Waymo强调车辆始终掌握动态驾驶任务的控制权。此披露立即引发议员对网络安全漏洞、信息延迟和海外操作员资质等安全问题的担忧，同时批评这种做法可能导致美国本土就业岗位流失至海外。

内容框架与概述

本文报道了Waymo公司在一场参议院听证会上披露的关键信息。首席安全官Mauricio Peña证实，Waymo使用位于菲律宾的远程操作员为其美国自动驾驶汽车提供指导，这些操作员在车辆遇到困难驾驶场景时介入协助，但强调车辆始终保持对所有驾驶任务的控制权。当议员追问海外操作员的具体人数和分布时，Peña仅确认有 operators 在菲律宾工作。

针对这一披露，参议员表达了强烈关切，认为海外人员影响美国车辆存在明显的安全隐患，可能带来网络安全风险和信息延迟问题。更重要的是，议员批评Waymo的无人驾驶技术正在取代美国本土的出租车和网约车司机，而现在连这些支持性岗位也转移到海外，形成对本地就业的双重冲击。

与此同时，特斯拉的代表也在听证会上发言。特斯拉车辆工程副总裁Lars Moravy引用了CEO埃隆·马斯克多年前的表态，重申公司一直致力于防止自动驾驶车辆被恶意劫持，并强调其安全控制层独立于车辆外部访问之外。特斯拉还宣布自去年六月起在奥斯汀开展无人驾驶出租车服务，并计划进一步扩大规模。

此次听证会反映出美国国会正面临制定统一的联邦自动驾驶安全法规的紧迫需求，随着自动驾驶汽车在主要城市日益普及，相关监管框架的完善已成为立法者关注的焦点议题。

核心概念及解读

远程操作员：指在远程位置通过实时视频和数据连接，为自动驾驶汽车提供决策指导的人类工作人员，区别于直接远程驾驶。

动态驾驶任务：指车辆在行驶过程中需要实时完成的所有驾驶操作，包括转向、加速、制动等核心控制功能。

网络安全漏洞：指系统可能被外部攻击者利用的薄弱环节，海外操作可能增加车辆系统遭受恶意攻击的风险。

立法监管框架：指政府为规范特定行业或技术而制定的法律制度和监管体系的整体架构。

原文信息

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